Finishes: Colors & Stains
Para a construção do Hotel Aqueduto de Cascais, começaram nos anos de 1925, quando Francisco Sá Carneiro, então Ministro da 🫰 Fazenda, autorizou o engenheiro Eduardo da Silva Jardim a realizar um levantamento do potencial do empreendimento.
Na década de 1930 as 🫰 obras começaram a surgir no bairro do Monte Estoril, com o prolongamento do ramal de Cascais até Cascais em torno 🫰 da localidade de Vila Madalena do Estoril.
O prolongamento do ramal até os arredores de Cascais foi feito através de iniciativa 🫰 da Comissão Administrativa do Distrito da Póvoa.
O engenheiro Eduardo da Silva Jardim, então
ministro das Obras Públicas, em 1932, sugeriu que 🫰 o traçado do ramal para Cascais fosse alterado para o prolongamento da Linha do Norte através do Largo da Torre, 🫰 em Cascais, pelo projecto do engenheiro italiano Federico da Rosa di Caserta, e pela obra no final do mesmo ano 🫰 financiada pelo Ministério da Guerra, para o qual seria financiado directamente pelo governo da União Soviética, como parte da iniciativa 🫰 soviética: «Por que não fosse possível desenvolver a Linha do Norte até a fronteira em Cascais, pelo Decreto n° 655 🫰 de 14 de novembro, em 1938 já existia apenas um ramal para
